| 乌干达贸易指南（三） |
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| 2003-05-29 20:53 |
九、市场情况及特点
乌拥有2200多万人口，近年来随着经济的持续快速发展，对机械设备、燃油和原材料等的需求逐年增加，最近两三年进口金额都在8亿美元以上。同时由于其地处东非中部的有利位置，每年还向卢旺达、布隆迪、刚果（金）等邻国转口大量商品。
乌市场具有以下一些特点：
一、购买力相对较低。乌虽拥有2200多万人口，但其中35％以上生活在绝对贫困线以下，几乎没有购买力；人均GDP虽然达到330美元以上，但由于贫困差距较大，大多数百姓手中的可支配收入非常有限。
二、企业规模小、实力弱。除国外跨国公司在乌投资的企业和一些处于垄断地位的国有企业外，乌绝大多数企业规模都很小，自有资金有限，加之银行利率较高，发展缓慢，经营规模难于扩大，实力弱小。
三、进口定单金额小，品种多。因当地企业实力有限，资金周转比较困难，因此每笔定单的金额都很小，且订购的品种又多，给出口商组货和报关等都增加了难度。
四、公共采购一般通过公开招标方式。一般情况下，资金来源于国家财政预算拨款，或国外援助机构通过中央政府提供的赠款或贷款的公共采购，均采用公开招标方式实施，有些项目也适用于外国企业。
五、市场销售以前店后库、钱货两清的方式为主。因当地消费者购买能力较低，所以经营者一般兼做批发和零售，商店通常与库房相连。由于当地商人信誉不高，除相对固定老客户外，经营者很少赊销，且很少使用支票，通常是一手交钱，一手交货。
六、竞争比较激烈。因富人和中产阶级数量有限，因此当地市场上销售的商品以中低档为主，大多数商人经营的品种比较接近，竞争比较激烈。以往经营者以印巴商人居多，近年来，越来越多的中国个体经营者涌入乌干达，加入到竞争行列，并带来了廉价的中国商品，使价格战愈演愈烈。
七、二手商品在乌市场上占有较高比例。据了解，乌2001年进口的卡车中只有30多辆为新车，其它均为奔驰、五十零等品牌的二手车；目前用于城市间和市内交通的车辆95％以上为二手丰田小型面包车；当地摩托车市场上销售的也多是二手的日本雅马哈摩托。此外来自欧美一些国家的二手服装和鞋也热卖于大待小巷。
十、对外签订和加入的国际性和区域性组织及协定
（一）多边国际贸易组织和条约
1、世界贸易组织：1994年9月29日，乌干达同意《马拉喀什协定》，成为世界贸易组织的创始缔约国之一。
2、科托努协议。前身为罗马公约，乌干达是该协议的成员国之一。协议规定，欧盟为包括乌干达在内的71个非洲、加勒比海和太平洋地区的国家提供优惠待遇，上述国家的商品（实施共同农业政策的商品除外）出口到欧盟市场免征关税，同时香蕉、牛肉和蔗糖等一些农产品离家特殊的市场准入政策。
3、多边投资保障组织（MIGA）；
4、国际投资争议调解中心；
5、国与国之间或与他国国民投资争议解决协定；
6、外国仲裁认为实施协定。
（二）区域性组织
1、东南非共同市场。乌是东南非共同市场的创始国之一。该组织于1994年取代东南非优惠贸易区而成立，目前共有12个成员国，目的是降低和消除成员国之间的关税及非关税壁垒, 对非成员国实行统一关税，计划在2025年之前实现货币统一。
2、东非共同体。由乌干达、肯尼亚和坦桑尼亚三国共同组成，致力于成员国之间税收制度的协调和统一，力争到2004年实现关税同盟。
3、非洲联盟。
4、东南非贸易发展银行。
5、非洲贸易保险协会（ATIA）。2001年8月20日，在世界银行的资助下，乌干达、肯尼亚、坦桑尼亚、赞比亚、卢旺达、布隆迪、马拉维七国在乌干达首都坎帕拉宣告成立。协会将对突发政变等政治风险给投资者造成的损失予以赔偿。
此外，乌干达还与一些国家签订了双边贸易协定、投资保护协定和避免双重征税协定。2001年1月17日，中国与乌干达签订了中乌贸易、经济与技术合作协定；目前，中乌避免双重征税协定正在商谈之中，年内有望签署。
乌还是澳大利亚、新西兰、欧盟、日本、美国等国家原产地普惠制政策及美国非洲机遇与增长法案的受益国。
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乌干达简介
